Кабінет міністрів України розпорядженням від 23 липня 2008 р. №1000-р затвердив проект будівництва термінального комплексу в Державному підприємстві «Міжнародний аеропорт «Бориспіль», повідомляє УНІАН.

Як наголошується в документі, затверджено проект «Будівництво термінального комплексу «D» у міжнародному аеропорту «Бориспіль», поданий Міністерством транспорту і зв'язку і розроблений ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» спільно з компаніями «Japan airport consultants ins», підприємством з іноземними інвестиціями «Тебодін-Україна» і ТОВ «Київавіапроект».

Проект також рекомендовано до затвердження Центральною службою Укрінвестекспертизи Мінрегіонбуду.

Проект затверджено з наступними основними техніко-економічними показниками: площа ділянки (терміналу) – 44,9 гектари, площа забудови – 27,7 гектари, пропускна спроможність терміналу – 1500 пасажирів за годину. Загальна кошторисна вартість проекту – 1 млрд. 660 млн. 955,899 тис. гривень, зокрема, будівельно-монтажні роботи – 883 млн. 622,968 тис. грн., устаткування – 354 млн. 256,359 тис. грн., пусконалагоджувальні роботи – 4 млн. 835,425 тис. грн., інші витрати – 418 млн. 241,147 тис. грн.

Замовником проекту визначено ДП «Міжнародний аеропорт Бориспіль».

Як вже повідомлялося, екс-гендиректор аеропорту «Бориспіль» Олександр Шишков заявив навесні 2008 р., що на будівництво терміналу «D», який будується за японським кредитом в аеропорту «Бориспіль», необхідно додатково 180 млн. доларів, а в цілому – 350 млн. доларів. За словами О.Шишкова, у зв'язку з тим, що через проблеми із землею в аеропорту донині будівництво терміналу за японським кредитом так і не проводилося, його вартість збільшилася через інфляційні процеси, курс долара тощо.

Разом з тим, нагадаємо, що уряд на даний момент вивчає питання фінансування будівництва терміналу «D» за рахунок японського кредиту. Звучать думки про відмову від кредиту. Зокрема, 21 липня міністр транспорту і зв'язку України Йосип Вінський заявив, що Мінтранс після консультацій в уряді відмовився від будівництва на кошти японського кредиту і має намір залучити до будівництва приватного інвестора. 23 липня Й.Вінський повідомив, що питання про відмову від використання японського кредиту вимагає подальшої доробки.

Водночас, віце-прем'єр-міністр України Іван Васюник спростував факт відмови українського уряду від залучення кредиту Японії на реконструкцію аеропорту «Бориспіль».

Тим часом, в липні ц.р. було визначено переможця тендеру на будівництво цього терміналу – турецьку група «Dogus/Alarko/YAD», контракт з нею має підписати банк JBIC.

Довідка УНІАН. Будівництво терміналу «D» передбачається за рахунок коштів японської кредитної лінії, яка становить 178 млн. дол. (75%). Зобов'язання аеропорту «Бориспіль» щодо будівництва нового терміналу – 60 млн. дол. (25%).

29 березня 2005 року в Києві було підписано Угоду (у формі обміну нотами) між урядами України і Японії про надання кредиту для фінансування проекту розвитку ДМА «Бориспіль» на термін 30 років і на суму 19 млрд. 92 млн. ієн (близько 180 млн. дол.).

3 травня 2007 р. ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» офіційно оголосив про початок попередньої кваліфікації з вибору генерального забудовника для реалізації проекту будівництва нового термінального комплексу аеропорту. Завершити будівництво планують до кінця 2010 р. Пропускна спроможність будівлі пасажирського терміналу першої фази будівництва становитиме 1500 пас./год./пік.